|
Tämä Urho-luokan murtaja on kuten sisarlaivansa, mutta ne tilat jotka Urhossa varattiin valtion edustustiloiksi, on Sisussa rakennettu alun perin merenkulun opiskelijoiden opetustiloiksi. Yhdistämällä aluksen ruokasali ja sen vieressä oleva luentosali saadaan 40 hengen yhteistila. Hyttitilat suunniteltiin 54 hengen miehistölle, jonka kaikki jäsenet asuvat yhden hengen hyteissä. Päällystön hyteissä on oma WC/pesuhuone.
Aluksella on myös kirjasto, kuntosali, kaksi saunaa ja uima-allas. Nykyisin aluksen ollessa jäänmurtotehtävissä miehistön määrä on 21. Toimintojen automatisoinnin ja tehostamisen seurauksena henkilöstön määrä on tänä päivänä alle puolet alkuperäisestä!
Kun Sisu on jäänmurtotöissä, sen miehistö työskentelee kuusi tuntia ja lepää kuusi tuntia. Näin työskennellään 20 päivää, jonka jälkeen pidetään 10 päivää vapaata.
Pääkoneina on viisi Pielstick 12 PC 2-5V V-mallista dieselmoottoria, jotka on valmistettu lisenssillä Wärtsilän Turun tehtaalla. Sylinterien halkaisija on 400 mm ja iskun pituus 460 mm. Jokainen moottori pyörittää tasavirtageneraattoria, joilla pyöritetään neljää potkurimoottoria.
Täydellä teholla ajettaessa kaksi potkuria perässä saavat 60 % ja kaksi keulapotkuria 40 % tehosta. Keulapotkurit pyörivät sisäänpäin ja ne työntävät eteenpäin ajettaessa vettä rungon alle.
Vesihuuhtelu vähentää jään ja rungon välistä kitkaa. Peräpotkurit pyörivät ulospäin ja vesivirta työntää rikkoutuvan jään ehjän jään alle ja avattu uoma pysyy puhtaana.
Päägeneraattorit, potkurimoottorit, apugeneraattorit ja koneiden valvontalaitteet on valmistanut Strömberg. Aluksen konehuone toimii miehittämättömänä, vain valvontakeskuksessa on miehitys.
Komentosillalta on 360 asteen näkyvyys, mikä helpottaa hinattavan aluksen silmälläpitoa. Aluksessa on myös kallistusjärjestelmä vaikeisiin jääolosuhteisiin. Kolme pumppua siirtää vettä laivan sisällä niin, että Sisua voidaan kallistaa kolmetoista astetta 50 sekunnissa.
Vuonna 1982 Sisu muutettiin Wärtsilän Turun telakalla raskasöljykäyttöiseksi. Muutostyö maksoi 3,8 miljoonaa markkaa, mutta hinnan laskettiin säästyvän yhden ajokauden aikana pienentyneinä polttoainekustannuksina.
Joulukuussa 1988 valmistui Sisun komentosillan muutostyö Wärtsilä Meriteollisuuden Kotkan korjaustelakalla.
|
